Qu'est-ce qu'une serrure
Une écluse est indispensable au bon fonctionnement d'un canal. Le niveau d'eau est maintenu au moyen de 1 ou 2 portes d'écluse. Mais qu'en est-il du trafic maritime de passage ? La deuxième fonction d'une serrure a tout à voir avec cela. Les bateaux de passage sont amenés à un niveau supérieur ou inférieur au moyen de l'écluse.
serrures
Ces serrures fonctionnent toujours dans le même ordre.
- Les vannes s'ouvrent. Les navires peuvent désormais entrer.
- Les portes de l'écluse se ferment derrière le navire.
- Les cloisons s'ouvrent.
- En raison de la différence de pression sur les différents côtés des portes de l'écluse, l'eau s'écoule maintenant vers l'extérieur ou vers l'écluse.
- Niveau d'eau non ? Les portes s'ouvrent et le navire peut repartir.
Histoire
Un système intelligent, ces serrures. Ils ont tout à voir avec le principe des vases communicants. Comment tout cela a-t-il réellement commencé ? Point par point un certain nombre de moments importants de l'histoire de l'écluse.
- Le barrage était la première forme simple de défense contre les inondations.
- Les barrages ont été construits au début de l'histoire humaine. Principalement pour élever le niveau d'eau des rivières.
- Plusieurs déversoirs étaient nécessaires pour atteindre la cible, donc peu pratique pour les navires.
- Puis vint le soi-disant flash lock. Le navire fut placé devant le barrage, une petite porte s'ouvrit et le navire flotta sur le torrent d'eau.
- En amont, cependant, c'était plus difficile. Alors bien sûr ce qui précède n'a pas fonctionné. Dans ce cas, des cordes ont été utilisées pour soulever le navire. Cette méthode n'est pas vraiment sans danger et sans risque, donc place à l'innovation.
- La serrure est née. Cela pourrait être ouvert avec la même quantité d'eau des deux côtés. Cela a empêché l'énorme déluge qui a causé pas mal de danger.
- Cette écluse est entrée pour la première fois en Europe en 1373.
- Plus tard encore, les portes changent, elles deviennent plus pointues. Les écluses deviennent également plus grandes et plus automatisées.
Comment fonctionne une serrure
Je vous ai déjà évoqué la loi des vases communicants. Très intéressant d'ailleurs ! Que signifie ce principe ? Dans deux récipients connectés, le niveau de liquide est toujours le même. Peu importe la taille des vaisseaux ou leur forme. Bien sûr, il doit y avoir une pression d'air égale.
Si l'un des barils est scellé hermétiquement, quelque chose change. Une pression supérieure ou inférieure est créée et l'équilibre change. À la pression maximale, le niveau d'eau dans ce récipient baisse et à la dépression, il augmente. L'équilibre doit être rétabli ! Cela se déplace jusqu'à ce que la même pression soit à nouveau présente dans les deux vaisseaux.
Comment cette pression se produit-elle ? Par gravité ! Comment appliquons-nous cela à la serrure? Les canons représentent une partie du canal et de l'écluse. La quantité d'eau n'a pas d'importance. La différence de hauteur de l'eau. Je te le concrétise :
Vous naviguez avec votre bateau en direction d'une écluse. Vous voulez aller dans une partie du canal qui est plus haut. Vous entrez dans la serrure et les portes se ferment. L'eau s'écoule lorsque les déflecteurs sont ouverts.
Il y a une différence de hauteur. La partie de l'eau qui est plus élevée que le niveau d'eau dans l'écluse exerce une pression sur les parties sous-jacentes de l'eau. Maintenant l'eau monte dans l'écluse. Jusqu'à ce qu'il soit au même niveau que l'eau du canal. Les portes de l'écluse s'ouvrent et vous continuez votre croisière.
entrer dans l'écluse ; des astuces
- Recherchez des informations dans l'almanach ou le livre pilote.
Ce n'est pas le cas de toutes les serrures. Parfois, cependant, vous pouvez lire des informations utiles sur les horaires et d'autres directives, entre autres. - Réfléchissez à l'avance si vous voulez vous amarrer sur la basse ou sur la haute rive.
Si vous choisissez le bas, vous flotterez automatiquement contre le mur lorsque vous vous amarrez. Si la fixation des lignes ne se passe pas bien en une seule fois, ce n'est pas un problème. Si vous prenez la haute rive, vous pourrez naviguer un peu plus facilement. Il peut bien sûr arriver que votre côté préféré ne soit pas possible. Il est trop occupé ou le maître de la serrure indique le contraire. Les conduites doivent donc être prêtes à l'emploi des deux côtés. - Accrochez les ailes à l'avance
Si vous ne savez pas quel mur de serrure vous rencontrerez, accrochez-les des deux côtés. - La navigation commerciale a la priorité
Avant d'entrer dans l'écluse, attendez que ces navires soient à l'arrêt, amarrés et aient éteint l'hélice. Si l'hélice tourne encore et que vous vous retrouvez dans l'eau de l'hélice, le bateau sera difficile à diriger. Parfois, cependant, l'éclusier choisit un ordre différent. Gardez un œil sur cela. - Entrer dans l'écluse par ordre d'arrivée
Naviguez toujours le plus en avant possible. Encore une fois, faites attention aux instructions de l'éclusier. - Connectez-vous bien
Entrez dans l'écluse à une vitesse raisonnable. C'est ennuyeux quand les yachts derrière vous doivent attendre inutilement. Vous avez encore assez de temps pour freiner dans la serrure elle-même. - Sécurisez le navire à l'avant et à l'arrière
Attention à ne pas mettre les lignes trop serrées. Sinon, il vous sera difficile de rebondir avec l'eau montante et descendante. Passez la ligne sur le mur de l'écluse. Ramenez-le sur le pont. Tenez la fin de la ligne. Vous pouvez donc le mettre ou le laisser célébrer. Le bateau peut facilement suivre le niveau de l'eau. - dévisser
- Écoutez la radio VHF si nécessaire
Suivez les instructions du maître de l'écluse. - L'expédition professionnelle passe également en premier lors de la navigation
Sortir de l'écluse
- Les bateaux de tête partent les premiers
Donnez également à ces bateaux suffisamment d'espace pour le faire. - Naviguer loin du haut rivage
C'est très facile. Vous soufflez naturellement le mur de la serrure, pour ainsi dire. Desserrez d'abord la ligne de front. Ensuite, laissez l'arc souffler. Jusqu'à ce que vous ayez assez de place pour naviguer. Relâchez maintenant la ligne arrière et vous pourrez choisir le large. - Naviguer loin du rivage bas
Tirez la poupe vers le mur à la main. Utilisez la ligne arrière pour cela. De cette façon, la proue est suffisamment relâchée pour pouvoir s'éloigner.
Tous les conseils brièvement et de manière concise en un coup d'œil ? Il est utile de regarder la courte vidéo suivante pour cela. Recommandé!
Mouillage dans l'écluse avec un voilier
Quelques conseils pour les marins parmi nous :
- Convenez du travail de chacun
Le skipper confie à chacun sa tâche. Pour plus de sécurité, accrochez les pare-battages à tribord et à bâbord. - s'incliner dans le vent
Très bien, car maintenant vous pouvez entrer en toute sécurité dans la serrure. Tenez le moteur un peu en avant. Cela permet à l'hélice de pousser l'eau contre le gouvernail. Le bateau peut alors bien se barrer, même à vitesse minimale. Lancez d'abord la corde de l'arrière-pays autour d'une borne. Continuez un peu plus loin. Maintenant la ligne de mouillage avant à un bollard. - Pour le vent avec le vent de derrière
Cela demande un peu plus de pilotage. Assurez-vous que le bateau n'avance pas trop vite. L'arrière-pays est désormais très important. Ayez quelqu'un prêt et essayez cette ligne d'amarrage au bon moment pour lancer la borne. Cela permet de freiner légèrement le bateau.
Feux de circulation à l'écluse
- Feu rouge : Comme sur la route, cela signifie attendre.
- Rouge/vert : la serrure est sur le point de s'ouvrir. Vous pouvez vous préparer à entrer dans l'écluse.
- Vert : l'accès à l'écluse est libre.
Serrures et sécurité
Si vous suivez les règles, rien ne se passera. Cependant, une serrure n'est pas entièrement sans danger. Quelques points d'attention :
- Regardez où la bouée de sauvetage est accrochée dans la serrure.
- Les serrures automatiques ont généralement un bouton d'urgence.
- Si quelqu'un tombe dans la serrure, utilisez ce bouton immédiatement.
- Assurez-vous que les enfants restent dans un endroit sûr.
- Mettez un gilet de sauvetage pour les jeunes enfants.
Passer un pont
Grosso modo, les mêmes règles s'appliquent à un pont qu'à une écluse. Certains commentaires:
- Faites attention aux signaux lumineux.
- Votre dégagement vertical détermine si le pont doit s'ouvrir. Un peu avant le pont, vous lirez généralement une jauge avec le jeu vertical exact.
- Vous verrez des lampes au-dessus du fairway du pont. Si le feu est jaune, vous pouvez passer sous le pont fermé. Méfiez-vous de tout trafic venant en sens inverse.
- Si les deux feux sont jaunes, vous pouvez être sûr qu'il n'y a pas de trafic venant en sens inverse.
- Si les feux sont doublement rouges, le pont n'est pas actionné à ce moment-là.
- Restez près du pont, car la plupart du temps, des caméras sont utilisées et le pont est contrôlé à distance.
- En option, vous pouvez appeler le pont via la radio VHF. Habituellement, vous utilisez le canal 18 pour cela.
- Rouge avec feu vert : le contrôle arrive. Préparez-vous et conduisez lentement vers le pont.
- Attendez que le pont soit complètement ouvert avant de continuer. La lampe du haut est alors éteinte et celle du bas s'allume en vert.
Vous verrez, plus vous avez franchi l'écluse de fois, plus c'est facile. La housse du bateau a-t-elle encore besoin d'être nettoyée ? A-t-il été fécondé cette année ? Facilitez-vous la tâche et demandez mon e-book gratuit avec un plan étape par étape pour le nettoyage et l'imprégnation de la housse de bateau.