Hvad er en sluse?
For at en kanal kan fungere ordentligt, er en sluse virkelig uundværlig. Vandstanden opretholdes ved hjælp af 1 eller 2 sluseporte. Men hvad med den passerende skibstrafik? Den anden funktion ved en sluse har alt at gøre med det. Forbipasserende både bringes til et højere eller lavere niveau ved hjælp af slusen.
Sluser
Disse sluser fungerer altid i samme rækkefølge.
- Sluseportene åbnes. Fartøjer kan nu sejle ind.
- Bag skibet lukkes sluseportene.
- Skotterne åbnes.
- På grund af forskellen i tryk på de forskellige sider af sluseportene strømmer der nu vand ud af eller lige ind i slusen.
- Er vandstanden jævn? Dørene åbnes, og skibet kan sejle ud igen.
Historie
Det er et smart system, de sluser. De har alt at gøre med princippet om kommunikerende fartøjer. Hvordan startede alt dette egentlig? Punkt for punkt nogle vigtige øjeblikke i slusens historie.
- Dæmningen var den første simple form for vandbarriere.
- Dæmninger blev bygget tidligt i menneskets historie. Hovedsageligt for at hæve vandstanden i floder.
- Der var brug for flere dæmninger for at nå målet, så det var ikke særlig praktisk for skibe.
- Så kom den såkaldte flash lock. Man placerede skibet foran dæmningen, åbnede en lille dør, og skibet flød af sted på vandstrømmen.
- Opstrøms var det dog sværere. Så virkede ovenstående selvfølgelig ikke. I det tilfælde brugte man reb til at hejse skibet op. Denne metode var ikke helt uden fare og risiko, så det var tid til innovation.
- Låsen var født. Den kunne åbnes med den samme mængde vand på begge sider. På den måde undgik man den enorme strøm, som var ret farlig.
- Denne lås dukkede første gang op i Europa i 1373.
- Endnu senere ændrede dørene sig og blev mere spidse. Desuden blev låsene større og mere automatiserede.
Sådan fungerer en lås
Jeg har allerede nævnt loven om kommunikerende fartøjer. Meget interessant, forresten! Hvad betyder dette princip? I to forbundne beholdere er væskeniveauet altid det samme. Her er det ligegyldigt, hvor store beholderne er, eller hvilken form de har. Selvfølgelig skal der være lige stort lufttryk.
Hvis et af karrene lukkes lufttæt, sker der noget. Der skabes et over- eller undertryk, og ligevægten ændres. Ved overtryk falder vandstanden i dette kar, og ved undertryk vil den faktisk stige. Balancen skal genoprettes! Dette sker, indtil der igen er det samme tryk i begge beholdere.
Hvordan skabes dette tryk? Ved hjælp af tyngdekraften! Hvordan anvender vi dette på slusen? Tønderne repræsenterer en kanalstrækning og slusen. Mængden af vand betyder ikke noget. Det, der betyder noget, er højdeforskellen på vandet. Lad mig gøre det konkret for dig:
Du sejler dit fartøj mod en sluse. Du vil gerne hen til et stykke af kanalen, der ligger højere oppe. Du sejler ind i slusen, og dørene lukkes. Vandet strømmer ind, når skotterne er åbne.
Der er en forskel i højden. Den del af vandet, der er højere end vandstanden i slusen, udøver et tryk på de dele af vandet, der er længere nede. Nu stiger vandet i slusen. Lige indtil det har samme niveau som vandet i kanalen. Sluseportene åbner, og du fortsætter din sejltur.
Indsejling i slusen; tips
- Se efter oplysninger i almanakken eller lodsbogen.
Det er ikke tilfældet for alle sluser. Men nogle gange kan du læse nyttige oplysninger om tidspunkter og andre retningslinjer. - Beslut på forhånd, om du vil lægge til ved den lave eller høje bred.
Hvis du vælger den lave bred, vil du automatisk drive mod væggen, hvis du lægger til. Hvis du ikke kan fastgøre linerne ordentligt på én gang, er det ikke noget problem. Hvis du vælger den høje kyst, vil du lettere kunne sejle væk. Selvfølgelig kan det ske, at din foretrukne side ikke er mulig. Der er for travlt, eller slusemesteren siger noget andet. Så linerne skal være klar til brug på begge sider. - Hæng fendere op på forhånd
Hvis du ikke aner, hvilken slusevæg du kommer op imod, så hæng dem op på begge sider. - Kommerciel skibsfart har forrang
Vent med at gå ind i slusen, til disse skibe er stoppet, har lagt til kaj og har skruerne ude. Hvis skruen stadig drejer, og du ender i skruevandet, vil båden være svær at styre. Nogle gange vælger slusevagten dog en anden rækkefølge. Hold øje med det. - Indsejling i slusen i ankomstrækkefølge
Sejl altid så langt frem som muligt. Igen, vær opmærksom på slusemesterens instruktioner. - Luk ind
Gå ind i slusen med en rimelig hastighed. Det er irriterende, hvis bådene bag dig skal vente unødigt. I selve slusen har du masser af tid til at bremse. - Sikre skibet både for og agter
Sørg for ikke at stramme linerne for meget. Ellers bliver det svært at bevæge sig med det stigende og faldende vand. Før linen over slusevæggen. Før den tilbage til dækket. Hold fast i enden af linen. Så kan du trække den ind eller slippe den ud. Det gør, at båden fint kan bevæge sig i takt med vandstanden. - Skru af
- Lyt på VHF-radioen, hvis det er nødvendigt
Hvis der er instruktioner fra slusemesteren, skal du følge dem. - Selv når du forlader slusen, har kommerciel skibsfart prioritet
Forlader slusen
- De forreste både sejler først
Giv disse både al den plads, de har brug for. - Sejl væk fra den høje banke
Dette er meget nemt. Du vil så at sige naturligt blæse væk fra slusevæggen. Løsn først den forreste line. Lad derefter stævnen blæse væk. Indtil du har plads nok til at sejle væk. Slip nu agterlinen, og du er klar til at sejle væk. - Sejl væk fra lav kyst
Træk agterenden ind mod væggen med hånden. Brug agterlinen til at gøre dette. Det vil løsne stævnen tilstrækkeligt til, at du kan sejle væk.
Alle tips på et øjeblik? Det er nyttigt at se den følgende korte film. Den kan varmt anbefales!
Fortøjning i slusen med en sejlbåd
Et par tips til sejlerne blandt os:
- Aftal, hvad alles opgave er
Skipperen giver alle deres egen opgave. Hæng fenderne på styrbord og bagbord side for at være sikker. - Stævn ind i vinden
Meget fint, for nu kan du stille og roligt gå ind i slusen. Hold motoren lidt i forreste gear. Det gør, at propellen presser vandet mod roret. Så er båden nem at styre, selv ved minimal hastighed. Kast først agterenden hurtigt rundt om en pullert. Fortsæt med at sejle et kort stykke. Kast nu den forreste fortøjningsline rundt om en pullert. - Modvind med vinden bagfra
Dette kræver lidt mere styrefærdighed. Sørg for, at båden ikke sejler for hurtigt indad. Den agterste fortøjning er nu meget vigtig. Sørg for, at nogen er klar, og prøv at kaste denne fortøjningsline rundt om pullerten i det rigtige øjeblik. Det vil gøre det muligt for båden at bremse en smule.
Trafiklys ved slusen
- Rødt lys: Ligesom på vejen betyder det, at du skal vente.
- Rødt/grønt: slusen er ved at åbne. Du kan forberede dig på at gå ind i slusen.
- Grønt: der er fri adgang til slusen.
Låse og sikkerhed
Hvis du følger reglerne, går det fint. Men en lås er ikke helt ufarlig. Et par punkter af interesse:
- Se, hvor redningsbøjen hænger i slusen.
- Automatiske sluser har som regel en nødknap.
- Hvis nogen falder i slusen, skal du bruge denne knap med det samme.
- Sørg for, at børn opholder sig på et sikkert sted.
- Giv små børn en redningsvest på.
Passage af en bro
For en bro gælder i store træk de samme regler som for en sluse. Et par bemærkninger:
- Vær opmærksom på lyssignalerne.
- Din fremdrift afgør, om broen skal åbne. Lidt før broen vil du normalt kunne aflæse en måler, der viser den nøjagtige frihøjde.
- Over broens vandvej vil du se lys. Hvis lyset er gult, kan du passere under den lukkede bro. Pas på modkørende trafik.
- Hvis begge lys er gule, kan du være sikker på, at der ikke kommer modkørende.
- Hvis lysene er dobbelt røde, er broen ikke i drift på det tidspunkt.
- Hold dig i nærheden af broen, da de normalt bruger kameraer, og broen fjernstyres.
- Hvis det er nødvendigt, kan du kalde broen via VHF-radio. Brug normalt kanal 18.
- Rødt med grønt lys: Kontrollerne er på vej. Gør dig klar, og bevæg dig langsomt hen mod broen.
- Vent, indtil broen er helt åben. Det øverste lys er slukket, og det nederste er grønt.
Du vil se, at jo oftere du passerer gennem slusen, jo lettere er det. Trænger bådovertrækket til at blive rengjort? Er det allerede blevet imprægneret i år? Gør det nemt for dig selv og rekvirer min gratis e-bog med en trin-for-trin-plan til rengøring og imprægnering af bådkalechen.